1. UPS CEO Carol Tomé udtalte i en erklæring: "Vi stod sammen for at nå frem til en win-win aftale om et spørgsmål, der er vigtigt for ledelsen af National Teamsters fagforening, UPS medarbejdere, UPS og kunder." (Strengt taget på nuværende tidspunkt er der stor sandsynlighed for, at en strejke undgås, og en strejke er stadig mulig. Processen for godkendelse af fagforeningens medlemmer forventes at tage lidt mere end tre uger. Resultatet af fagforeningens medlemmers afstemning kan stadig udløse en strejke, men hvis strejken indtræffer på det tidspunkt i slutningen af august, ikke den oprindelige advarsel den 1. august. Der var bekymring for, at en lastbilchaufførmangel kunne starte allerede i næste uge og lamme amerikanske forsyningskæder, hvilket kostede økonomien. milliarder af dollars.)
2. Carol Tomé sagde: "Denne aftale vil fortsætte med at give UPS' fuldtids- og deltidsansatte lastbilchauffører brancheførende kompensation og fordele, samtidig med at vi bevarer den fleksibilitet, vi har brug for for at forblive konkurrencedygtige, betjene kunder og opretholde en stærk forretning. ”.
3. Sean M. O'Brien, general manager for Teamsters, et nationalt broderskab af vognmænd, sagde i en erklæring, at den foreløbige femårige kontrakt "sætter en ny standard for arbejderbevægelsen og hæver barren for alle arbejdere." "Vi ændrede spillet." regler, kæmper dag og nat for at sikre, at vores medlemmer vinder vores ideelle aftale, der betaler høje lønninger, belønner vores medlemmer for deres arbejde og ikke kræver indrømmelser."
4. Før dette tjente UPS fuldtids-chauffører til levering af små pakker i gennemsnit $145.000 om året i bruttokompensation. Dette omfatter betaling af fuld sygesikringspræmie, op til syv ugers betalt ferie plus betalt lovpligtig ferie, sygefravær og valgfri ferie. Dertil kommer pensions- og studieudgifter.
5. Teamsters udtalte, at den nyligt forhandlede foreløbige aftale vil øge lønnen for fuldtids- og deltids-teamsters med $2,75/time i 2023 og stige med $7,50/time i kontraktperioden, eller mere end $15.000 om året. Kontrakten vil sætte en deltidsbasisløn på 21 USD i timen, hvor flere seniordeltidsansatte får mere i løn. Den gennemsnitlige maksimale løn for UPS fuldtidslastbilchauffører vil stige til $49 i timen! Teamsters sagde, at aftalen også ville fjerne det todelte lønsystem for nogle arbejdere og skabe 7.500 nye fuldtids UPS-job for fagforeningsmedlemmer.
5. Amerikanske analytikere sagde, at aftalen "er fantastisk for UPS, pakketransportindustrien, arbejderbevægelsen og lastejere." Men så "skal afsendere lede efter aftaledetaljer for at forstå, hvor meget denne nye kontrakt vil påvirke deres egne omkostninger, og hvordan den i sidste ende vil påvirke UPS' generelle takststigninger i 2024."
6. UPS håndterede i gennemsnit 20,8 millioner pakker om dagen sidste år, og mens FedEx, US Postal Service og Amazons egen leveringstjeneste har en vis overkapacitet, er det få, der tror, at alle pakker kunne håndteres af disse alternativer i tilfælde af en strejke. Spørgsmål i kontraktforhandlingerne omfattede aircondition til varevogne, krav om betydelige lønstigninger, især for deltidsansatte, og lukning af løngabet mellem to forskellige klasser af arbejdere hos UPS.
7. Ifølge fagforeningsleder Sean M. O'Brien havde de to sider tidligere nået til enighed om omkring 95 % af kontrakten, men forhandlingerne brød sammen den 5. juli på grund af økonomiske problemer. Under tirsdagens samtaler var der fokus på løn og goder til deltidschauffører, som udgør mere end halvdelen af virksomhedens lastbilchauffører. Efter at forhandlingerne blev genoptaget tirsdag morgen, nåede de to sider hurtigt frem til en foreløbig aftale.
8. Selv en kortvarig strejke kan sætte UPS i risiko for at miste kunder på lang sigt, da mange store afsendere kan underskrive langsigtede kontrakter med UPS-konkurrenter som FedEx for at holde pakkerne flydende.
9. Strejker er stadig mulige, og truslen om strejker er ikke forbi. Mange lastbilchauffører har stadig en vedvarende vrede over, at medlemmer kunne stemme imod aftalen selv med lønstigninger og andre sejre ved bordet.
10. Nogle Teamsters-medlemmer er lettede over, at de ikke behøver at strejke. UPS har ikke været i strejke siden 1997, så de fleste af UPS's 340.000 lastbilchauffører strejkede aldrig, mens de var i virksomheden. Nogle UPS-chauffører, såsom Carl Morton, blev interviewet og sagde, at han var meget begejstret over nyheden om aftalen. Hvis det skete, var han parat til at slå til, men håbede, at det ikke ville ske. "Det var som en øjeblikkelig lettelse," sagde han til medierne i en fagforening i Philadelphia. ”Det er vanvittigt. Nå, for bare et par minutter siden troede vi, at det ville slå til, og nu er det stort set afgjort.”
11. Selvom overenskomsten har opbakning fra fagforeningsledelsen, er der stadig mange eksempler på, at medlemmernes kollektive godkendelsesstemmer har svigtet. En af disse stemmer kom i denne uge, da 57 % af FedEx' pilotforening stemte for at afvise en midlertidig kontraktaftale, der ville have øget deres løn med 30 %. På grund af arbejdslovgivningen, der gælder for flypiloter, må fagforeningen ikke strejke på kort sigt trods nej-stemmen. Men disse begrænsninger gælder ikke for UPS-truckere.
12. Fagforeningen Teamsters sagde, at aftalen ville koste UPS omkring yderligere 30 milliarder dollars over den femårige kontraktperiode. UPS afviste at kommentere estimatet, men sagde, at det ville detaljere sine omkostningsestimater, når det rapporterer indtjening for andet kvartal den 8. august.
Indlægstid: Aug-04-2023